Η πολιτική με άλλο μάτι
Παραγγελία πλοίων αξίας 150 εκατ. από την οικογένεια Λυκιαρδόπουλου Να πάμε τώρα σε μια άλλη μεσαίου μεγέθους ναυτιλιακή εταιρεία που ελέγχεται από την οικογένεια Λυκιαρδόπουλου που ελέγχεται από τον Νίκο, τον Φώτη και τον Μιχάλη Λυκιαρδόπουλο. Η Neda Maritime έχει παραγγείλει δύο πλοία τύπου capesize στο Hengli Heavy Industry στην Κίνα, τις πρώτες παραγγελίες bulk … Περισσότερα
Τα ψώνια των εφοπλιστών Σιγάλα Η Blue Seas Shipping, μια χαμηλού προφίλ ελληνική εταιρεία που εξειδικεύεται στα μικρού και μεσαίου μεγέθους bulk carriers, έχει διακριτικά αποκτήσει παρουσία στα πλοία τύπου kamsarmax. Η εταιρεία, που ελέγχεται από την οικογένεια Σιγάλα, απέκτησε δύο τέτοια πλοία τους τελευταίους μήνες, ανεβάζοντας τον στόλο της στα 10. Η πρώτη της … Περισσότερα
Στόλο δεξαμενοπλοίων φτιάχνει η οικογένεια Ανδριανόπουλου Τα δεξαμενόπλοια βρίσκονται στο επίκεντρο των επενδύσεων των Ελλήνων εφοπλιστών, για ευνόητους βεβαίως λόγους. Τα κέρδη είναι πολλά ειδικά μετά τον πόλεμο και στην Ουκρανία και στο Ιράν. Στο πλαίσιο αυτό η οικογένεια Ανδριανόπουλου δημιουργεί νέο βραχίονα δεξαμενόπλοιων για να διαχειριστεί το κύμα νεότευκτων πλοίων Η Cape Shipping δημιούργησε έναν … Περισσότερα
Κομβικά σημεία στον εντεινόμενο παγκόσμιο ανταγωνισμό για τον έλεγχο στρατηγικών εμπορικών λιμανιών αναδεικνύει τον Πειραιά και την Ελευσίνα άρθρο του «Economist». Στην ανάλυσή του ο αρθρογράφος του «Economist» επισημαίνει ότι ο Πειραιάς και η Ελευσίνα βρίσκονται πλέον στο επίκεντρο ενός ευρύτερου διεθνούς ανταγωνισμού για τον έλεγχο κρίσιμων θαλάσσιων υποδομών, καθώς τα μεγάλα εμπορικά λιμάνια μετατρέπονται ολοένα περισσότερο σε εργαλεία γεωοικονομικής και γεωπολιτικής ισχύος. … Περισσότερα