Η πολιτική με άλλο μάτι
Η παρατεταμένη διαταραχή των εμπορικών ροών στο Στενό του Ορμούζ αυξάνει τους κινδύνους τόσο για την ελληνική οικονομία όσο και για την ευρωζώνη, όχι μόνο μέσω των ενεργειακών αγορών αλλά και μέσω της αβεβαιότητας που δημιουργείται στις εφοδιαστικές αλυσίδες, στις μεταφορές και στον πληθωρισμό. Αυτό επισημαίνει το ΙΟΒΕ, το οποίο καταγράφει ήδη σημαντικές μεταβολές στις … Περισσότερα
Στις 28 Ιουνίου, το Hlaitan, ένα δεξαμενόπλοιο φορτωμένο με υγροποιημένο φυσικό αέριο, απέπλευσε για τη Γαλλία από το Φρίπορτ του Τέξας. Σχεδόν αμέσως άλλαξε πορεία. Η TotalEnergies, η ναυλώτρια εταιρεία του, είχε λάβει μια καλύτερη προσφορά από την Ασία. Σύμφωνα με την εταιρεία δεδομένων Kpler, το Hlaitan αναμένεται να φτάσει στον νέο του προορισμό την … Περισσότερα
Τα τελευταία στοιχεία του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου (ΝΑΤ) για το 2025 αποτυπώνουν μια εικόνα με δύο διαφορετικές όψεις για την ελληνική ναυτική απασχόληση. Από τη μία πλευρά, ο αριθμός των εγγεγραμμένων ναυτικών αυξήθηκε κατά 2,6% σε σχέση με το 2024, φθάνοντας τα 26.902 άτομα. Από την άλλη, μειώθηκε ο αριθμός των δοκίμων και εκπαιδευόμενων ναυτικών, γεγονός που προκαλεί ανησυχία για … Περισσότερα
Σε παγκόσμια δύναμη αναδεικνύεται η ελληνική ναυτιλία. Με 5.800 πλοία και συνολική χωρητικότητα που υπερβαίνει τα 458 εκατ. dwt κατέχει την πρώτη θέση στον κόσμο. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ετήσιας έκθεσης της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, το συγκεκριμένο μέγεθος αντιστοιχεί στο 19,1% του παγκόσμιου στόλου Ο τομέας της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας αντιστοιχεί στο 7% με 8% του ΑΕΠ, … Περισσότερα