Η μεγάλη επιστροφή της Αγγελικούση

Τέσσερα χρόνια μετά την τελευταία της μεγάλη παραγγελία σε VLCC, η Μαρία Αγγελικούση επιστρέφει δυναμικά στα ναυπηγεία.

Η Maran Tankers του ομίλου Αγγελικούση, φέρεται να βρίσκεται πίσω από μία νέα συμφωνία που εξασφάλισε το Hanwha Ocean της Νοτίου Κορέας, για την κατασκευή τεσσάρων πολύ μεγάλων δεξαμενόπλοιων, συνολικού ύψους 516 εκατ. δολαρίων, δηλαδή περίπου 129 εκατ. δολάρια ανά πλοίο.

Σημειώνεται ότι το συγκεκριμένο ναυπηγείο εδώ και δεκαετίες αποτελεί σταθερό σημείο αναφοράς για τον στόλο της ναυτιλιακής.

Παρά το γεγονός ότι το όνομα του αγοραστή δεν έχει γίνει γνωστό, πηγές της ναυπηγικής βιομηχανίας που επικαλείται το tradewinds, υποστηρίζουν πως η συμφωνία φέρει την προσωπική σφραγίδα της ισχυρής πλοιοκτήτριας.

Η κίνηση αυτή έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η αγορά των VLCC κινείται με ιστορικά υψηλά ναύλα και οι μεγάλοι παίκτες του κλάδου σπεύδουν να ανανεώσουν τους στόλους τους.

Ανασυγκρότηση του στόλου

Για τη Maran Tankers, η νέα παραγγελία – αν επιβεβαιωθεί – σηματοδοτεί την ανασυγκρότηση του στόλου της, καθώς από το καλοκαίρι του 2022 μέχρι σήμερα έχει πουλήσει εννέα δεξαμενόπλοια, σύμφωνα με τα δεδομένα της VesselsValue.

Με την παράδοση των τεσσάρων VLCC να προγραμματίζεται έως το 2028, η Μαρία Αγγελικούση επαναφέρει τη Maran στον πυρήνα των εξελίξεων- και το κάνει με τον τρόπο που τη χαρακτηρίζει: αθόρυβα, αποφασιστικά και τη σωστή στιγμή.

Σημειώνεται ότι η Maran Tankers διαθέτει στόλο με 51 δεξαμενόπλοια – VLCC και suezmaxes- στο νερό.

Παράλληλα, έχει υπό κατασκευή 11 ακόμη πλοία, οκτώ suezmaxes και τρία shuttle tankers, τα οποία θα παραλάβει τη διετία 2026-2027.