Μοιρασμένη είναι πλέον η αγορά των επιβατικών αυτοκινήτων ανάμεσα σε καινούργια και μεταχειρισμένα. Τα μεταχειρισμένα είναι εισαγόμενα από το εξωτερικό, γεγονός που προβληματίζει ιδιαίτερα τον κλάδο και δείχνει ταυτόχρονα ότι οι Έλληνες καταναλωτές αδυνατούν ακόμη σε μεγάλο βαθμό να αγοράσουν ένα καινούργιο Ι.Χ.
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!Δεν είναι παράλογο αν σκεφτεί κανείς πόσο έχει πληγεί η ελληνική οικονομία τα τελευταία δέκα χρόνια. Χαρακτηριστικά σας παραπέμπουμε στο άρθρο μας Λιανεμπόριο:Σε μία δεκαετία χάθηκαν 14 δισ.
Σημειώνεται ότι το 2019 οι πωλήσεις των καινούργιων αυτοκινήτων προς ιδιώτες –αυτές δηλαδή που δεν συμπεριλαμβάνουν τα εταιρικά– ήταν λιγότερες από αυτές των εισαγόμενων μεταχειρισμένων.
Σύμφωνα, λοιπόν, με τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ), τον Ιανουάριο του 2020 ταξινομήθηκαν 19.061 επιβατικά αυτοκίνητα. Από αυτά, τα 9.574 ήταν καινούργια (ποσοστό 50,22%) και τα υπόλοιπα 9.487 εισαγόμενα μεταχειρισμένα.
Τον Ιανουάριο του 2018 το μερίδιο των καινούργιων Ι.Χ. ήταν 55,45%, ενώ τον Ιανουάριο του 2019, 51,88%. Συνολικά, πάντως, η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων ενισχύθηκε κατά 7,5% τον Ιανουάριο του 2020 έναντι του Ιανουαρίου του 2019, με την αύξηση σε καινούργια και εισαγόμενα μεταχειρισμένα να είναι 4,1% και 11,2%, αντιστοίχως.
Το 44% των καινούργιων Ι.Χ. που πωλήθηκαν τον φετινό Ιανουάριο ανήκουν στην κατηγορία των SUV, έναντι μεριδίου 36,4% τον περυσινό Ιανουάριο, σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων και Δικύκλων (ΣΕΑΑ).
Το πλέον μεγαλύτερο μερίδιο από τα SUV έχουν πάντως τα μεσαία (C – SUV) με 21,2%, όμως τη μεγαλύτερη ανάπτυξη έχει η αμέσως προηγούμενη κατηγορία, τα B – SUV. Το μερίδιό τους τον Ιανουάριο του 2020 διαμορφώθηκε σε 18,3%, ενισχυμένο κατά έξι ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με ένα χρόνο πριν.
Τι συμβαίνει με τα υβριδικά
Τονίζεται ότι έχει αυξηθεί σημαντικά το μερίδιο των υβριδικών. Τον Ιανουάριο του 2020 έφτασαν το 11,6% επί του συνόλου των καινούργιων επιβατικών που πωλήθηκαν τον μήνα αυτό, έναντι 4,4% τον Ιανουάριο του 2019.
Παράλληλα υποχωρεί το μερίδιο των βενζινοκίνητων και των πετρελαιοκίνητων σε 58,3% και 27,7%, αντιστοίχως, από 61,5% και 32,6% τον Ιανουάριο του 2019. Τέλος απειροελάχιστο παραμένει ακόμη το μερίδιο των επαναφορτιζόμενων, μόλις 0,6%.
Σε λίγα χρόνια θα βλέπει κανείς μόνο μεταχειρισμένα