Οι εξομολογήσεις του Μαρτίνου για την ελληνική ναυτιλία και την οικονομία
-Όπως αποκάλυψε ο Θανάσης Μαρτίνος, μιλώντας πρόσφατα στην εκδήλωση για τα 10 χρόνια του MSc in International Shipping, Finance and Management – ISFM, του Πανεπιστημίου Πειραιώς, ο πόλεμος στην Ουκρανία δεν ήταν απλώς μια γεωπολιτική αναταραχή για τη ναυτιλία, αλλά ένας καταλύτης που ανέδειξε τη στρατηγική αξία του ελληνόκτητου στόλου. Και αυτό γιατί ενώ οι μεγάλες πετρελαϊκές απέφευγαν τη μεταφορά ρωσικών φορτίων, λόγω κυρώσεων, οι Έλληνες ανεξάρτητοι πλοιοκτήτες αναλάμβαναν τον όγκο των μεταφορών, διατηρώντας τη ροή του πετρελαίου και συγκρατώντας τα κόστη για τους καταναλωτές.
Ο Θ.Μ υπογράμμισε την «παγκόσμια διάσταση» αυτού του ρόλου λέγοντας ότι περίπου το ένα τρίτο των δεξαμενόπλοιων παγκοσμίως είναι ελληνικών συμφερόντων. Αν αυτά τα πλοία δεν υπήρχαν, τα ναύλα θα εκτοξεύονταν και η αγορά θα αντιμετώπιζε σοβαρές ελλείψεις στη μεταφορά ενέργειας. Στην ουσία, η ελληνική ναυτιλία λειτούργησε ως «αμορτισέρ» για την παγκόσμια οικονομία. Ένα ακόμα παρασκηνιακό στοιχείο που ανέδειξε ο Έλληνας tycoon αφορά το LNG. Με την πλήρη απαγόρευση ρωσικού φυσικού αερίου στην Ευρώπη, η ζήτηση για την προμήθεια από τις παραγωγικές χώρες, ΗΠΑ και Κατάρ, εκτοξεύεται. Οι Έλληνες πλοιοκτήτες είναι έτοιμοι να καλύψουν μεγάλο μέρος αυτής της ανάγκης, αλλά όπως ο ίδιος παρατήρησε, οι καταναλωτές δεν θα δουν ευνοϊκές τιμές αφού η ελληνική ναυτιλία συγκρατεί μόνο τα κόστη, δεν τα μειώνει.
Παράλληλα, ο Έλληνας πλοιοκτήτης τόνισε ότι η ελληνική ναυτιλία λειτουργεί σε πλήρη ανταγωνισμό, όχι υπό μονοπωλιακές συνθήκες. Αυτό σημαίνει ότι η διαχείριση κρίσεων δεν βασίζεται σε συμφωνίες «κλειστού τύπου» μεταξύ λίγων παικτών, αλλά σε πραγματικές αγορές με προσφορά και ζήτηση. Πρόκειται για ένα κομβικό στοιχείο που αναδεικνύει την αξιοπιστία και τη δυναμική του ελληνικού στόλου.