Οι κινήσεις της Μαρίας Αγγελικούση στο LNG

Η Maran Gas Maritime της Μαρίας Αγγελικούση προχώρησε στην πώληση ενός πλοίου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, ενώ φέρεται να έχει ήδη κλείσει συμφωνία και για την πώληση ενός δεύτερου, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές.

Αγοραστής του LNG carrier Ummera, χωρητικότητας 145.000 cbm και κατασκευής 2005, εμφανίζεται η βελγική Exmar.

Η τιμή της συναλλαγής δεν έχει γίνει γνωστή.

Το ηλικίας 21 ετών πλοίο, βρισκόταν σε κατάσταση παροπλισμού και αγκυροβολημένο στον κόλπο Μπρουνέι, στην ανατολική Μαλαισία, μαζί με άλλα ανενεργά LNG carriers.

Πρόκειται για ένα από τα πρώτα LNG carriers που παρήγγειλε η Maran, το οποίο αργότερα εντάχθηκε στην κοινοπραξία Maran–Nakilat, όπου η ελληνική πλευρά κατέχει το 60% και ο καταριανός εταίρος το 40%.

Ναυλομεσίτες συνδέουν επίσης την Exmar με δεύτερη επικείμενη εξαγορά πλοίου μεταφοράς LNG από τη Maran Gas, του Maran Gas Troy, χωρητικότητας 159.800 cbm, ναυπηγημένο το 2015.

Ωστόσο, μέχρι στιγμής το πλοίο παραμένει υπό τον έλεγχο της ναυτιλιακής του ομίλου Αγγελικούση.

Ευρύτερη στρατηγική

Οι κινήσεις αυτές εντάσσονται στη στρατηγική της Exmar για την εξασφάλιση τονάζ προς μετατροπή σε πλωτές μονάδες αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU), στο πλαίσιο έργων που έχει αναλάβει σε Κολομβία και Ολλανδία.

Η Maran Gas διαθέτει στόλο με 51 LNG carriers.

Πρόσφατα παρέλαβε τα πλοία «Danuta Siedzikówna – inka» και «Rotmistrz Witold Pilecki», το πέμπτο και έκτο κατά σειρά LNG carrier από ένα συνολικό πρόγραμμα 13 νεότευκτων μονάδων, οι οποίες έχουν προγραμματιστεί για παράδοση έως τον Απρίλιο του 2026.

Τα δύο πλοία έχουν ήδη παραδοθεί στην πολωνική Orlen, στο πλαίσιο μακροχρόνιων ναυλώσεων.