Προκοπίου, Μαρινάκης, Λεντούδης ψωνίζουν μεγάλα πλοία VLGC
Σε δυναμική ενίσχυση της παρουσίας τους στην ανερχόμενη αγορά των μεγάλων πλοίων μεταφοράς αμμωνίας (VLAC) προχωρούν τρεις κορυφαίοι ελληνικοί ναυτιλιακοί όμιλοι, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική στροφή του κλάδου προς τα καύσιμα και τα φορτία της ενεργειακής μετάβασης.
Σύμφωνα με πληροφορίες του TradeWinds, οι όμιλοι Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου, Capital Maritime & Trading του Βαγγέλη Μαρινάκη και Evalend Shipping του Κρίτωνα Λεντούδη προχώρησαν σε παραγγελίες συνολικά οκτώ VLAC στα κινεζικά ναυπηγεία Hengli Heavy Industry, συμμετέχοντας στο νέο κύμα επενδύσεων που καταγράφεται διεθνώς στον συγκεκριμένο τύπο πλοίων.
Για τη Dynacom Tankers Management, η παραγγελία δύο VLAC την πρώτη της τοποθέτηση στην αγορά VLGC/VLAC.
Μέχρι σήμερα, η έκθεση του ομίλου Προκοπίου στον τομέα των πλοίων μεταφοράς αερίου περιοριζόταν μέσω της εισηγμένης στις ΗΠΑ Dynagas, η οποία δραστηριοποιείται αποκλειστικά στα LNG carriers.
Εφόσον επιβεβαιωθεί η συμφωνία, η Dynacom εισέρχεται για πρώτη φορά στην αγορά των πολύ μεγάλων πλοίων μεταφοράς LPG και αμμωνίας, επεκτείνοντας το χαρτοφυλάκιό της σε έναν τομέα με ιδιαίτερα θετικές προοπτικές.
Η Capital Maritime & Trading του Βαγγέλη Μαρινάκη ενισχύει την παρουσία της στα VLAC, παραγγέλλοντας δύο ακόμη πλοία στο ναυπηγείο Hengli.
Με τη νέα αυτή συμφωνία, το βιβλίο παραγγελιών της εταιρείας διπλασιάζεται σε τέσσερα τέτοιου τύπου πλοία.
Ήδη έχει υπό κατασκευή δύο VLAC χωρητικότητας 93.000 cbm στα ναυπηγεία HD Hyundai Heavy Industries, τα οποία είχε παραγγείλει το 2023 έναντι περίπου 116 εκατ. δολαρίων το καθένα, με προγραμματισμένη παράδοση το πρώτο τρίμηνο του 2027.
Τα νέα VLAC της Capital και της Dynacom, αναμένεται να παραδοθούν εντός του 2028.
Η Evalend Shipping του Κρίτωνα Λεντούδη εμφανίζεται ως ο μεγαλύτερος επενδυτής της συγκεκριμένης συμφωνίας, έχοντας, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, παραγγείλει τέσσερα VLAC χωρητικότητας 93.000 cbm.
Η εταιρεία ακολουθεί τα τελευταία χρόνια ιδιαίτερα επιθετική στρατηγική στην αγορά μεταφοράς αερίων.
Σύμφωνα με στοιχεία της VesselsValue, μεταξύ 2021 και 2024 προχώρησε σε παραγγελίες επτά VLGC και επτά VLAC στα ναυπηγεία της HD Hyundai.
Μεγάλη στροφή με 57 νέα συμβόλαια
Οι τέσσερις νέες παραγγελίες στη Hengli αποτελούν το πρώτο πρόγραμμα ναυπήγησης της Evalend στο συγκεκριμένο κινεζικό ναυπηγείο και προγραμματίζονται να παραδοθούν μεταξύ του 2028 και του 2029.
Η έντονη κινητικότητα στην αγορά των VLAC επιβεβαιώνεται και από τα στοιχεία της Clarksons Shipping Intelligence Network.
Σύμφωνα με αυτά, κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026 παραγγέλθηκαν 10 VLAC/VLGC, ενώ από τον Απρίλιο έως και την προηγούμενη εβδομάδα υπεγράφησαν ακόμη 57 νέα συμβόλαια.
Η σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια είναι εντυπωσιακή, καθώς ολόκληρο το 2025 είχαν καταγραφεί μόλις 14 παραγγελίες, ενώ συνολικά το 2024 είχαν υπογραφεί 57 συμβόλαια.
Σύμφωνα με τους αναλυτές της Maritime Strategies International η έκρηξη παραγγελιών VLAC οφείλεται σε τρεις βασικούς παράγοντες: στους ιδιαίτερα υψηλούς ναύλους, στις υψηλές τιμές των νεότευκτων VLGC, που καθιστούν μικρό το επιπλέον κόστος για δυνατότητα μεταφοράς αμμωνίας, καθώς και στις ιδιαίτερα θετικές μακροπρόθεσμες προοπτικές του εμπορίου αμμωνίας.