Στόλο άνω των 30 πλοίων φτιάχνει σε ένα χρόνο ο Βύρων Βασιλειάδης
Αν είναι κάποιος νέος εφοπλιστής που εντυπωσιάζει με τα deals που κάνει αυτός δεν είναι άλλος από τον Βύρωνα Βασιλειάδη.
Ο επιχειρηματίας που ξεκίνησε από τη διαχείριση αποβλήτων, έχει εξελιχθεί σε έναν πολύ δυναμικό πλοιοκτήτη καθώς πλέον ο στόλος του ξεπερνά τα 30 πλοία μετά από μια νέα παραγγελία δεξαμενόπλοιων τύπου suezmax.
Ο επιχειρηματίας της ναυτιλίας και σύζυγος της Εριέττας Κούρκουλου – Λάτση, πρόσθεσε τη Hengli Shipbuilding στη συνεχώς διευρυνόμενη λίστα συνεργαζόμενων ναυπηγείων του, υπογράφοντας συμβόλαιο για δύο επιβεβαιωμένα και δύο προαιρετικά (optional) δεξαμενόπλοια suezmax. Εφόσον ενεργοποιηθούν οι προαιρετικές παραγγελίες, τα πλοία θα ενταχθούν στον στόλο της εταιρείας Venergy Maritime κατά το δεύτερο και τρίτο τρίμηνο του 2029 αντίστοιχα.
Ο Βασιλειάδης ξεκίνησε την ανεξάρτητη πορεία του ως πλοιοκτήτης μόλις πριν από έναν χρόνο. Ο όμιλός του, V Group of Companies, δραστηριοποιείται εδώ και δεκαετίες στον τομέα της διαχείρισης και επεξεργασίας αποβλήτων λιμένων.
Μέσα σε μόλις 11 μήνες έχει προχωρήσει σε παραγγελίες 20 δεξαμενόπλοιων και οκτώ πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, συνολικής εκτιμώμενης αξίας περίπου 1,73 δισ. δολαρίων.
Ο αριθμός αυτός ενδέχεται να αυξηθεί ακόμη περισσότερο, καθώς η εταιρεία διαθέτει επιπλέον τέσσερις επιλογές (options) για νεότευκτα suezmax που δεν έχουν ακόμη ενεργοποιηθεί.
Η Venergy διαθέτει ήδη πλοία σε λειτουργία: Τρία σύγχρονα μεταχειρισμένα δεξαμενόπλοια προϊόντων πετρελαίου τύπου MR2, τα οποία ο Βασιλειάδης απέκτησε κατά την είσοδό του στη ναυτιλία πέρυσι, έναντι ποσού που πλησίασε τα 130 εκατ. δολάρια.
Η τελευταία παραγγελία στη Hengli αντικατοπτρίζει, σύμφωνα με τον ίδιο, την «αυξανόμενη εμπιστοσύνη του στις μακροπρόθεσμες προοπτικές της μεταφοράς αργού πετρελαίου και των σύγχρονων δεξαμενόπλοιων».
Ο Βασιλειάδης βρίσκεται στην πρώτη γραμμή του κύματος ελληνικών παραγγελιών νεότευκτων πλοίων, το οποίο έχει οδηγήσει το ελληνικό βιβλίο παραγγελιών στο υψηλότερο επίπεδο από την άνθηση της ναυτιλιακής αγοράς το 2008.
Αυτό το κύμα επενδύσεων, που έχει φέρει την Ελλάδα μπροστά ακόμη και από την Κίνα στις νέες παραγγελίες πλοίων φέτος, αντανακλά την πεποίθηση των Ελλήνων πλοιοκτητών ότι τα συμβατικά πλοία υψηλής ποιότητας θα εξακολουθήσουν να διαδραματίζουν κυρίαρχο ρόλο στην παγκόσμια ενεργειακή εφοδιαστική αλυσίδα τις επόμενες δύο δεκαετίες.
Το βιβλίο παραγγελιών
Οι επιλογές του Βασιλειάδη συμβαδίζουν επίσης με τη γενικότερη ελληνική τάση υπέρ των δεξαμενόπλοιων και των containerships.
Σήμερα, το βιβλίο παραγγελιών της εταιρείας περιλαμβάνει 20 δεξαμενόπλοια και οκτώ πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Οι δραστηριότητες στα containerships διαχειρίζονται από ξεχωριστή εταιρεία, την OceanV Maritime, η οποία κατασκευάζει οκτώ feeder containerships χωρητικότητας 1.900 teu στο ναυπηγείο CSSC Huangpu Wenchong.
Ο στόλος των υπό ναυπήγηση δεξαμενόπλοιων είναι περισσότερο διαφοροποιημένος και περιλαμβάνει τουλάχιστον:
6 δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού τύπου suezmax,
6 δεξαμενόπλοια LR2,
8 δεξαμενόπλοια προϊόντων πετρελαίου MR2.
Η διαφοροποίηση αυτή αντικατοπτρίζεται και στις συνεργασίες της Venergy με τέσσερα διαφορετικά ναυπηγεία.