Νέα deals για Νίκο Τσάκο και οικογένεια Ανδριανόπουλου
Σε νέες κινήσεις ενίσχυσης των στόλων ξηρού φορτίου τους προχώρησαν δύο γνωστές ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες, η Tsakos Shipping & Trading και η Cape Shipping, τοποθετώντας παραγγελίες για νεότευκτα bulk carriers μεγάλου μεγέθους στο ταχέως αναπτυσσόμενο κινεζικό ναυπηγείο Hengli Heavy Industry.
Το οποίο τα τελευταία χρόνια έχει αναδειχθεί σε έναν από τους πλέον δυναμικούς παίκτες της παγκόσμιας ναυπηγικής βιομηχανίας.
Πηγές της αγοράς, λοιπόν, συνδέουν την Tsakos Shipping & Trading, συμφερόντων του Νικόλα Τσάκου, με την παραγγελία δύο νεότευκτων capesize bulkers.
Πρόκειται για τα πλοία με αριθμούς κατασκευής B181K-48 και B181K-49, τα οποία αναμένεται να παραδοθούν τον Αύγουστο και τον Οκτώβριο του 2027 αντίστοιχα.
Η παραγγελία σηματοδοτεί την επιστροφή του ομίλου στις νέες κατασκευές capesize, καθώς η τελευταία αντίστοιχη παραγγελία είχε πραγματοποιηθεί το 2020, όταν η εταιρεία ανέθεσε την κατασκευή ενός πλοίου στο Namura Shipbuilding της Ιαπωνίας.
Σήμερα, ο όμιλος Τσάκου διαθέτει τέσσερα capesize bulkers, μεταξύ των οποίων το World Seafarer MD χωρητικότητας 182.300 dwt, το οποίο παραδόθηκε το 2023.
Την ίδια ώρα, η Cape Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Αδριανόπουλου, υπέγραψε συμφωνία με το ίδιο ναυπηγείο, κατά τις πληροφορίες, για την κατασκευή τριών bulkers capesize χωρητικότητας 180.000 dwt έκαστο.
Τα πλοία με αριθμούς κατασκευής B181K-29, B181K-32 και B181K-39 προγραμματίζεται να παραδοθούν στα τέλη του 2027 και τον Ιανουάριο του 2028, ενισχύοντας σημαντικά την παρουσία της εταιρείας στην αγορά των μεγάλων φορτηγών πλοίων ξηρού φορτίου.
Η συγκεκριμένη συμφωνία αποτελεί τη δεύτερη παραγγελία bulkers που πραγματοποιεί η Cape Shipping μέσα στο 2026.
Είχε προηγηθεί, τον Μάιο, η ανάθεση κατασκευής δύο νεότευκτων newcastlemax συμβατικών καυσίμων στο κινεζικό ναυπηγείο Panjin Dajin Offshore Engineering, με προγραμματισμένη παράδοση το 2029.
Οι δύο εταιρείες δεν έχουν επιβεβαιώσεις τις συμφωνίες και οι οικονομικοί όροι δεν έχουν γίνει γνωστοί.
Ωστόσο, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Clarksons, η αξία ενός νεότευκτου capesize χωρητικότητας περίπου 182.000 dwt διαμορφώνεται σήμερα στα 75,5 εκατ. δολάρια.