Επένδυση μισού δισ. από τον Νικόλα Μαρτίνο
Στην αγορά των LNG carriers φέρεται να επιστρέφει η Thenamaris του Νικόλα Μαρτίνου, έπειτα από οκτώ χρόνια αποχής από τις νέες παραγγελίες πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Σύμφωνα με πληροφορίες του TradeWinds, η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία βρίσκεται πίσω από συμφωνία για την κατασκευή δύο LNG carriers χωρητικότητας 174.000 cbm το καθένα, στα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία HD Hyundai Heavy Industries.
Η αξία της συμφωνίας εκτιμάται στα 487,4 εκατ. δολάρια, δηλαδή περίπου 243,7 εκατ. δολάρια ανά πλοίο.
Aν επιβεβαιωθεί το deal, θα πρόκειται για την πρώτη παραγγελία LNG carriers από το 2018, όταν είχε παραγγείλει τα Cool Discoverer και Cool Racer, τα οποία παραδόθηκαν το 2020 και το 2021 αντίστοιχα.
Τα δύο νέα πλοία αναμένεται να παραδοθούν το δεύτερο εξάμηνο του 2030.
Σημειώνεται ότι το 2026 η Thenamaris είναι ιδιαίτερα δραστήρια στις νέες παραγγελίες, διευρύνοντας το ναυπηγικό της πρόγραμμα σε διαφορετικές κατηγορίες πλοίων.
19 νέα πλοία
Με τη νέα συμφωνία, ο συνολικός αριθμός των υπό ναυπήγηση πλοίων της θα φτάσει τα 19 και οι επενδύσεις της σε νεότευκτα θα ξεπεράσουν τα 1,6 δισ. δολάρια.
Τον Απρίλιο, έκλεισε την παραγγελία τριών πλοίων μεταφοράς αμμωνίας πολύ μεγάλης χωρητικότητας (VLAC), δυναμικότητας 90.000 cbm, με δυνατότητα κατανάλωσης διπλού καυσίμου, στα ναυπηγεία Jiangnan.
Η τιμή τους φέρεται να διαμορφώθηκε σε περίπου 110 εκατ. δολάρια ανά πλοίο.
Ακολούθησε παραγγελία δύο τάνκερ τύπου MR στα ναυπηγεία της HD Hyundai.
Ενώ τον Μάιο, η Thenamaris ανέθεσε συμβάσεις σε δύο κινεζικά ναυπηγεία, για την κατασκευή τριών δεξαμενόπλοιων LR2 από το καθένα.
Τον επόμενο μήνα παρήγγειλε δύο ακόμη δεξαμενόπλοια MR από την Cosco Heavy Industry Guangzhou.
Τον Αύγουστο, ο όμιλος ενίσχυσε την παρουσία του στον κλάδο των containerships, παραγγέλνοντας τέσσερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 3.200 teu από τη Hengli.
Πέρα από τα 19 αυτά νεότευκτα, η εταιρεία έχει επίσης δύο δεξαμενόπλοια suezmax υπό κατασκευή στα ναυπηγεία Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, τα οποία είχε παραγγείλει το 2025.
Κερδοφόρο deal για τον Θανάση Μαρτίνο
Σε μία ιδιαίτερα επικερδή συμφωνία πώλησης δεξαμενόπλοιου προχώρησε η Eastern Mediterranean Maritime (Eastmed) του Θανάση Μαρτίνου, αξιοποιώντας τη σημαντική άνοδο των τιμών στη secondhand αγορά.
Η ελληνική ναυτιλιακή φέρεται, σύμφωνα με την Seasure Shipbroking και άλλες ναυλομεσιτικές, να πούλησε τον περασμένο μήνα το aframax Hydra, χωρητικότητας 105.700 dwt και κατασκευής 1999, έναντι 51,5 εκατ. δολαρίων, εξασφαλίζοντας ένα σημαντικό κέρδος σε σχέση με το τίμημα που είχε καταβάλει για την απόκτησή του πριν από 13 χρόνια.
Το πλοίο κατασκευάστηκε στα ιαπωνικά ναυπηγεία Sumitomo.
Η τιμή πώλησης είναι υπερδιπλάσια από τα 20 εκατ. δολάρια που είχε πληρώσει ο Θανάσης Μαρτίνος το 2013, όταν το εξαγόρασε από τη νορβηγική DSD Shipping.
Ωστόσο, να επισημάνουμε ότι η τότε τιμή αγοράς του πλοίου αντιστοιχεί σε περίπου 29 εκατ. δολάρια σε σημερινές τιμές, λαμβάνοντας υπόψη τον πληθωρισμό.
Παράλληλα, η τιμή πώλησης του, τα 51,5 εκατ. δολ. είναι περίπου έξι φορές υψηλότερη από την τρέχουσα αξία διάλυσής του, σύμφωνα με τα στοιχεία της Clarksons.