Κίνηση – έκπληξη από τον εφοπλιστή Πόλυ Χατζηιωάννου | Λάτσης, Βασιλειάδης, Νοτιάς

Κίνηση – έκπληξη από τον εφοπλιστή Πόλυ Χατζηιωάννου

Ο εφοπλιστής Πόλυς Χατζηιωάννου, γνωστός για την ενασχόλησή του με τον κλάδο του ξηρού φορτίου μέσω της εισηγμένης του Safe Bulkers, προχώρησε σε μία σπάνια κίνηση, επενδύοντας σε δύο νεότευκτα τάνκερ.

Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!

Η παραγγελία, που έγινε από την ιδιωτική εταιρεία της οικογένειας, τη Safety Management Overseas, στα ναυπηγεία Cosco Shipping Heavy Industry Guangdong, εκτιμάται σύμφωνα με πηγές της αγοράς, ότι κόστισε κάτω από 43 εκατ. δολάρια ανά πλοίο και αφορά συμβατικού καυσίμου μονάδες εξοπλισμένες με scrubbers.

Η επένδυση αυτή δεν σχετίζεται με τη Safe Bulkers, η οποία παραμένει αμιγώς εταιρεία με bulkers.

Τα δύο MR χωρητικότητας 50.000 dwt έκαστο με αριθμούς ναυπήγησης N1239 και N1241 -σύμφωνα με τα δεδομένα της Clarksons- αναμένεται να παραδοθούν το καλοκαίρι και το φθινόπωρο του 2027.

Η κίνηση του Πόλυ Χατζηιωάννου δεν αποτελεί μεμονωμένο φαινόμενο, καθώς εντός του έτους και άλλοι Έλληνες πλοιοκτήτες ενισχύουν την παρουσία τους στα μεσαίου μεγέθους δεξαμενόπλοια.

Το ενδιαφέρον συνδέεται με τη βελτίωση των ναύλων στα συγκεκριμένα πλοία το τελευταίο διάστημα.

Λάτσης, Βασιλειάδης, Νοτιάς

Μεταξύ άλλων η νεοσύστατη Venergy Maritime του Βύρωνα Βασιλειάδη έχει εστιάσει στα συγκεκριμένης χωρητικότητας τάνκερ με την πρώτη της παραγγελία να αφορά στην κατασκευή τεσσάρων MR, τα οποία θα παραλάβει το 2027.

Και με τις πηγές της αγοράς να την συνδέουν με νέες επιστολές προθέσεων για επιπλέον δεξαμενόπλοια.

Η ναυτιλιακή εταιρεία Latsco Shipping, του Πάρη Κασιδόκωστα – Λάτση, επίσης συνδέεται με μία παραγγελία δύο πλοίων MR (50.000 dwt) στο ναυπηγείο K Shipbuilding της Νότιας Κορέας.

Συμφωνία που περιλαμβάνει option για την κατασκευή δύο ακόμη ίδιων τάνκερ.

Eπίσης, η ναυτιλιακή SteelShips του εφοπλιστή Νικόλα Νοτιά επέστρεψε στα ναυπηγεία για την παραγγελία δύο τάνκερ MR, ενώ και η Sea World Management & Trading του Βασίλη Λαλιώτη, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, έχει στραφεί σε ναυπηγείο της Νοτίου Κορέας για την κατασκευή δύο product tankers, τα οποία θα παραλάβει το 2027.

Από τους Λάτσηδες… στα Δικά του Καράβια | Η Ιστορία του Βύρωνα Βασιλειάδη