Πίτερ Λιβανός: Ψωνίζει νέα πλοία, μεγαλώνει το στόλο του
Οσοι είστε μυημένα στα ναυτιλιακά θα ξέρετε ότι η εταιρεία DryLog του εφοπλιστή Πίτερ Λιβανού και ο παγκόσμιος κολοσσός της χαλυβουργίας, η ινδική ArcelorMittal, έχουν φτιάξει την κοινοπραξία Global Chartering.
Αυτή η κοινή εταιρεία, λοιπόν, βρίσκεται πίσω από σημαντικές κινήσεις στο χώρο των πλοίων.
Συγκεκριμένα, λίγες εβδομάδες μετά την παραγγελία τεσσάρων νεότευκτων newcastlemax και την αγορά ενός μεταχειρισμένου baby capesize, η Global Chartering προχώρησε σε ακόμη μία κίνηση επέκτασης, αποκτώντας αυτή τη φορά ένα πλοίο πλήρους μεγέθους.
Πρόκειται για μια συμφωνία ύψους 31,4 εκατ. δολαρίων για το Frontier Kotobuki, χωρητικότητας 174.800 dwt (ναυπήγησης 2011).
Ο σημερινός ιδιοκτήτης του πλοίου, η ιαπωνική Kotobuki Kaiun, υπέβαλε το σκάφος σε ειδική επιθεώρηση (special survey) πριν καλέσει προσφορές στις 15 Ιανουαρίου.
Η παράδοση στους νέους ιδιοκτήτες αναμένεται έως το τέλος του επόμενου μήνα.
Η συμφωνία υπογραμμίζει το έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον για ιαπωνικής ναυπήγησης capesize, όπως το Frontier Kotobuki.
Η μέση τιμή τους έχει αυξηθεί κατά 4% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα.
O στόλος της Global Chartering
Η Global Chartering φαίνεται αποφασισμένη να αξιοποιήσει τη ζήτηση της αγοράς για bulkers μέσω αγορών μεταχειρισμένων πλοίων.
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Γιάννης Χαράμης, δήλωσε στις 3 Δεκεμβρίου, λίγο μετά την αγορά του NBA Rembrandt χωρητικότητας 107.200 dwt (μετονομάστηκε σε GCL Saraswati, ναυπήγησης 2012), ότι η ενσωμάτωση μεταχειρισμένων πλοίων επιτρέπει στην εταιρεία να «ανταποκρίνεται ταχύτερα στη ζήτηση της αγοράς, ιδιαίτερα στην Ασία».
Το NBA Rembrandt αποτέλεσε το δεύτερο πλοίο πλήρους ιδιοκτησίας στον στόλο των 43 bulk carriers της εταιρείας, τα οποία δραστηριοποιούνται κυρίως με μακροχρόνιες ναυλώσεις.
Από τα πλοία που δεν ανήκουν στην Global Chartering, 28 βρίσκονται σε ναυλώσεις χρόνου (time charters) και τα υπόλοιπα 13 σε bareboat συμβόλαια.
Ο ελεγχόμενος στόλος της εταιρείας περιλαμβάνει 16 capesizes, 10 baby capesizes, 14 kamsarmaxes, δύο panamaxes και ένα ultramax.
Τα μεταχειρισμένα πλοία, ωστόσο, δεν αποτελούν τον μοναδικό τρόπο με τον οποίο η Global Chartering επιδιώκει να επωφεληθεί από την ανάπτυξη της αγοράς.
Τα τέσσερα newcastlemax που παρήγγειλε τον Δεκέμβριο στα ναυπηγεία China Merchants Shipbuilding Industry Group αναμένεται να ενταχθούν στον στόλο της το 2028 και 2029.
Η DryLog απέκτησε ποσοστό 50% στη Global Chartering το 2019.