Νέα ρεκόρ στα ελληνικά διυλιστήρια με τη «σφραγίδα» της Goldman Sachs
-Σε πρωταγωνιστές της εγχώριας χρηματιστηριακής αγοράς αναδεικνύονται η Motor Oil και η HELLENiQ ENERGY, κεφαλαιοποιώντας τα ισχυρά περιθώρια διύλισης και τις στρατηγικές επιχειρηματικές κινήσεις. Η Goldman Sachs έδωσε πρόσθετη ώθηση στα διυλιστήρια προχωρώντας σε αναβάθμιση των τιμών-στόχων και για τους δύο ομίλους, γεγονός που αποτυπώνεται ανάγλυφα στο ταμπλό. Αθροιστικά, η χρηματιστηριακή αξία των δύο εταιρειών έχει φτάσει τα 8,68 δισ. ευρώ. Η Motor Oil πραγματοποιεί μια εντυπωσιακή «πτήση», πιάνοντας το ιστορικό ρεκόρ των 47 ευρώ. Μέσα στον Ιούλιο η μετοχή καταγράφει κέρδη 22,5%, έχοντας δει μόνο θετικά πρόσημα με μοναδική εξαίρεση μια μίνι διόρθωση την περασμένη Τρίτη. Η MOH κατά σχεδόν 50% μέσα στο 2026, με το επενδυτικό κοινό να αποτιμά εξαιρετικά θετικά το «τριπλό deal» και τη στρατηγική συμμαχία με τον Όμιλο Aktor, η οποία περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την κατ’ αρχήν συμφωνία για την απόκτηση του 50% της «Διώρυγα Gas». Η κίνηση αυτή αναδιατάσσει τον ενεργειακό χάρτη και ενισχύει τις προοπτικές του ομίλου, εξισορροπώντας τις ανησυχίες από τις κυβερνητικές παρεμβάσεις για τη μείωση των τιμών των καυσίμων.
Στο βάθος υπάρχει και η υποψηφιότητα της Motor Oil για τον MSCI, με τις αλλαγές της 12ης Αυγούστου. Στο ίδιο μήκος κύματος, η HELLENiQ ENERGY επέδειξε ισχυρά αντανακλαστικά, ανακτώντας πλήρως το χαμένο έδαφος από την τριήμερη πτώση στο ξεκίνημα της προηγούμενης εβδομάδας. Με ένα δυναμικό άλμα της τάξης του 4% την περασμένη Παρασκευή, η μετοχή σκαρφάλωσε στα 11,39 ευρώ, επιτυγχάνοντας ρεκόρ 18,5 ετών (έκλεισε στο υψηλότερο σημείο από τον Ιανουάριο του 2008). Από τις αρχές του έτους ο τίτλος καταγράφει απόδοση +36,2%, επιβεβαιώνοντας ότι τα διυλιστήρια αποτελούν τον βασικό πυλώνα της ανοδικής κίνησης του Χρηματιστηρίου Αθηνών. Για τη HelleniQ Energy η αγορά βλέπει το «bonus» των υδρογονανθράκων με τη Chevron. Στο μεταξύ στον Κόλπο, οι εχθροπραξίες συνεχίζονται και οι αναλυτές εκτιμούν ότι τα περιθώρια διύλισης θα παραμείνουν υψηλά για 2 τουλάχιστον χρόνια. Τόσο θα χρειαστεί η επαναλειτουργία των διυλιστηρίων που επλήγησαν από τους βομβαρδισμούς. Η τροφοδοσία τελικών προϊόντων από τον Περσικό χωλαίνει, τα αποθέματα είναι χαμηλά και το κενό καλύπτουν ως έναν βαθμό τα ελληνικά διυλιστήρια.