Η Μαρία Αγγελικούση «χτίζει» έξι νέα πλοία bulk carriers
Πολλοί στην αγορά των πλοίων περίμεναν την κίνηση που θα κάνει η κορυφαία εφοπλίστρια Μαρία Αγγελικούση.
Κι αυτή δεν τους διέψευσε καθώς η ναυτιλιακή της, Maran Dry Management στράφηκε στο κινεζικό ναυπηγείο Hengli Heavy Industry για νεότευκτα πλοία.
Ο βραχίονας μεταφοράς ξηρού φορτίου του ομίλου Αγγελικούση υπέγραψε συμφωνία για έως και έξι bulk carriers τύπου capesize στο ταχέως αναπτυσσόμενο ναυπηγείο.
Η συμφωνία περιλαμβάνει τέσσερα πλοία 180.000 dwt σε σταθερή παραγγελία, συν option για ακόμη δύο.
Το ναυπηγείο δεν γνωστοποίησε την αξία του συμβολαίου ούτε τις ημερομηνίες παράδοσης των έξι νεότευκτων, ούτε αποκάλυψε την επιλογή καυσίμου για τα μεγάλα bulkers.
Η συμφωνία αυτή βάζει τέλος σε μια δεκαετή περίοδο χωρίς νέες παραγγελίες για τη Maran.
Παραγγελία από το 2017
Η τελευταία φορά που παρήγγειλε μεγάλα bulk carriers ήταν το 2017, όταν υπέγραψε για τέσσερα newcastlemax στο Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding.
Το 2023 και το 2024, η Maran παρέλαβε έξι bulk carriers 190.000 dwt διπλού καυσίμου LNG από το Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding.
Τα πλοία είχαν αρχικά παραγγελθεί από την Anglo American, η οποία στη συνέχεια μετέφερε (novated) τα συμβόλαια στη Maran.
Σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons, η Maran διαθέτει 44 πλοία σε εμπορική εκμετάλλευση, τα οποία είναι είτε capesize είτε newcastlemax.
Τα έξι capesize νεότευκτα της Maran στη Hengli αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου πακέτου που γνωστοποίησε η Songfa Ceramics, συνολικά 17 πλοίων, συμπεριλαμβανομένων οκτώ VLCCs, ενός δεξαμενόπλοιου LR2 και τεσσάρων containerships χωρητικότητας 6.000 teu.
Οι αγοραστές των VLCCs, των containerships και του aframax product tanker δεν αποκαλύφθηκαν. Ωστόσο, η αξία των 17 νεότευκτων εκτιμάται μεταξύ 1,6 και 1,8 δισ. δολαρίων.