Στην κόψη του ξυραφιού ο Χριστοδουλίδης
Τελικά πολλά πράγματα έχουν μάλλον απλή εξήγηση.
H αναφορά στο πασίγνωστο πλέον βίντεο του 2023, με τους συνεργάτες του Προέδρου της Κύπρου Νίκου Χριστοδουλίδη οι οποίοι συζητούσαν για μπίζνες και… επιστροφές, καταλαβαίνετε.
Εμφανίζεται λοιπόν σε αυτό ο γνωστός και μη εξαιρετέος «κουμπάρος» μάνατζερ του Ομίλου Cyfield, Γιώργος Χρυσοχός σε πρωταγωνιστικό ρόλο.
Μαζί του ο πρώην υπουργός Ενέργειας, Γιώργος Λακκοτρύπης και ο πανίσχυρος διευθυντής του γραφείου του Πρόεδρου, Χαράλαμπος Χαραλάμπους.
Ο τελευταίος παραιτήθηκε χθες το πρωί μετά από απαίτηση σύμπασας της αντιπολίτευσης.
Όπως μαθαίνουμε η παραίτηση αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία, αφού οι δεσμοί του με τον Πρόεδρο Χριστοδουλίδη ξεπερνούν κατά πολύ την απλή πολιτική σχέση.
Ο κ. Χρυσοχός, αναφέρεται ευκρινώς στις εξαίρετες επαφές με τον Πρόεδρο Χριστοδουλίδη: «Αν τον καλέσω τώρα, θα απαντήσει, τον έχω σαν τη φιλενάδα μου (σ.σ. προφανώς με μεταφορική έννοια ο όρος), του μιλώ απολύτως ελεύθερα και τον βλέπω κατ’ ιδίαν κάθε δυο βδομάδες».
Έσπευσε μάλιστα να διευκρινίσει πως οι «συναντήσεις δεν είναι δημόσιες (σ.σ. δηλαδή γίνονται εν κρυπτώ, να καταλαβαινόμαστε) για να μη δημιουργούνται εντυπώσεις και αυτό με βοηθά».
Πόσο πιο ξεκάθαρος να είναι ο άνθρωπος;
Η δε παραίτηση του πιο στενού συνεργάτη του Προέδρου δημιουργεί νέα δεδομένα.
Κάποιοι θεωρούν ότι το πολιτικό μέλλον του Χριστοδουλίδη έχει «καεί», κάποιοι άλλοι δεν θα απέκλειαν και ραγδαίες πολιτικές εξελίξεις, παραιτήσεις κ.λπ.
Οψόμεθα…
Ο Χρυσοχός και το καλώδιο Κρήτης – Κύπρου – Ισραήλ
Ο άνθρωπος – κλειδί της Cyfield λοιπόν με την τεράστια επιρροή στο Προεδρικό της Λευκωσίας, ο κος Χρυσοχός, εδώ και ενάμιση χρόνο, ξιφουλκεί με κάθε τρόπο εναντίον του GSI, δηλαδή του καλωδίου Ελλαδας-Κύπρου-Ισραήλ.
Κάνει σκληρό λόμπινγκ εναντίον του αγωγού, κυρίως με below the line δραστηριότητες.
Αυτό το γνώριζαν μέχρι και οι… σεφταλιές στο νησί.
Ο λόγος;
Το βασικό σχέδιο που υλοποιεί η κατασκευαστική Cyfield, είναι το μεγάλο εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής με πρώτη ύλη το φυσικό αέριο.
Έργο ευθέως ανταγωνιστικό του καλωδίου που και αυτό θα τροφοδοτεί (εάν και όποτε κατασκευαστεί) με ηλεκτρισμό την Κύπρο.
Από η στιγμή όμως που θα κατασκευαστεί πρώτη η μονάδα φυσικού αερίου, τότε ο Great Sea Interconnector-GSI δεν θα χρειάζεται και θα ριχτεί στη… μεγάλη θάλασσα.
Τα επιχειρήματα για το GSI
Ο πολυπράγμων μάνατζερ απέρριπτε και δημόσια την ιδέα του καλωδίου, ως ανεπαρκή, δαπανηρή στην κατασκευή, ανασφαλή και πανάκριβη για τους καταναλωτές.
Επικαλείτο μάλιστα δύο μάλλον ομιχλώδεις μελέτες προς επίρρωσιν, τις ίδιες ακριβώς που περιέφερε στα διάφορα γραφεία και ο υπουργός Οικονομικών Μάκης Κεραυνός, επίσης μέγας πολέμιος του έργου.
Διαβολική σύμπτωση προφανώς…
Tις μελέτες απέρριπτε διαρρήδην και με επιχειρήματα, ο προηγούμενος Υπουργός Ενέργειας Γιώργος Παπαναστασίου.
Ο άνθρωπος που ήταν τεχνοκράτης και ήξερε να διαβάζει μελέτες και αριθμούς, ως γνωστόν «καρατομήθηκε» στον πρόσφατο ανασχηματισμό.
Και άλλη σύμπτωση…
Το είχαν μάθει οι Γάλλοι της Nexans…
Αξίζει να τονιστεί πως οι Γάλλοι της Nexans είχαν εδώ και καιρό πληροφόρηση για το «μέτωπο» Κεραυνού – Χρυσοχόου.
Το γνώριζαν μάλιστα, όπως μεταφέρουν «γαλλικές» πηγές και οι Πρεσβείες τους σε Αθήνα και Λευκωσία.
Αυτό προκάλεσε πολύ κακή διάθεση στην ηγεσία της Nexans στο Παρίσι.
Υπήρχαν και υπηρεσιακές κουβέντες Nexans – Παπαναστασίου και ίσως εκεί να οφείλεται η άριστη πληροφόρηση, αν και ουδείς το παραδέχεται.
Η εκπαραθύρωση Παπαναστασίου αποτέλεσε μεγάλο «χτύπημα» για το έργο.
Η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι…
Στις 10 Δεκεμβρίου του 2025 με αφορμή τον ανασχηματισμό στην Κύπρο ο μέχρι τότε Υπουργός Ενέργειας Γιώργος Παπαναστασίου, φανατικός υπερασπιστής της κατασκευής του έργου, εκδιώχθηκε ακριβώς επειδή το υπερασπιζόταν.
Στο σκληρό εσωτερικό πόλεμο επικράτησε πλήρως ο Υπουργός Οικονομικών, Μάκης Κεραυνός, που δεν θέλει ούτε να ακούει για το καλώδιο, έχει άλλα σχέδια κατά νου.
Ο νυν ΥΠΟΙΚ τριγυρίζει στα διάφορα γραφεία επισείοντας δύο αρνητικές μελέτες ξένων εμπειρογνωμόνων για να αποδείξει ότι το έργο δεν είναι βιώσιμο.
Από τότε είχαμε τα κακά μαντάτα από τη Nexans.
Όχι πως δεν είχαν γίνει λάθη και πρωτύτερα, σε Ελλάδα και Κύπρο, αλλά αυτό ήταν και το «σήμα του φινάλε» για τη γαλλική εταιρία.