Τα ψώνια των εφοπλιστών Σιγάλα
Η Blue Seas Shipping, μια χαμηλού προφίλ ελληνική εταιρεία που εξειδικεύεται στα μικρού και μεσαίου μεγέθους bulk carriers, έχει διακριτικά αποκτήσει παρουσία στα πλοία τύπου kamsarmax.
Η εταιρεία, που ελέγχεται από την οικογένεια Σιγάλα, απέκτησε δύο τέτοια πλοία τους τελευταίους μήνες, ανεβάζοντας τον στόλο της στα 10. Η πρώτη της κίνηση στα kamsarmax πραγματοποιήθηκε τον περασμένο μήνα, όταν το Theresa Hainan χωρητικότητας 81.600 dwt (κατασκευής 2013) εντάχθηκε στον στόλο με το όνομα Good Luck.
Με αυτόν τον τρόπο ταυτοποιήθηκε και ο αγοραστής του πλοίου, το οποίο είχε πωληθεί από τον όμιλο Wilmar τον Δεκέμβριο του 2025 σε μη γνωστοποιημένους αγοραστές έναντι περίπου 16,8 εκατ. δολαρίων.
Πηγές της αγοράς ανέφεραν στο TradeWinds ότι η Blue Seas δαπανά τώρα παρόμοιο ποσό, περίπου 16,2 εκατ. δολάρια, για την αγορά ενός δεύτερου, ελαφρώς παλαιότερου kamsarmax, του Elway χωρητικότητας 81.900 dwt (κατασκευής 2012).
Το Elway, πρώην Effie υπό την Hermes Maritime Holdings του Ghassan Ghandour, κατασχέθηκε στην Κωνστάντζα από την εταιρεία πρακτόρευσης Wilhelmsen Port Services λόγω ανεξόφλητων οφειλών. Ορισμένες βάσεις δεδομένων εμφανίζουν το πλοίο υπό τον Έλληνα πλοιοκτήτη Technomar, η οποία φαίνεται να το διαχειριζόταν για λογαριασμό της τράπεζας που ανέλαβε τον έλεγχο μετά την κατάσχεση.
Η Blue Seas διαχειρίζεται σήμερα ένα handysize, τρία supramax, τέσσερα ultramax και δύο kamsarmax bulk carriers.
Ο στόλος της εταιρείας έχει κατασκευαστεί μεταξύ 2010 και 2016, με εξαίρεση το πολύ νεότερο Theologos S χωρητικότητας 63.800 dwt (κατασκευής 2025).
Το Theologos S, που κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο China Merchants Jingling Shipyard, είναι το μοναδικό πλοίο που παρήγγειλε η εταιρεία ως νεότευκτο. Η Blue Seas ιδρύθηκε το 2014 και, σύμφωνα με πληροφορίες, εξέταζε την είσοδό της στην κατηγορία kamsarmax εδώ και περίπου έξι χρόνια.