Big deal για την Φράγκου: «Κλείδωσε» 8 VLCCs, κοντά στο 1 δισ. η παραγγελία
Η δυναμική εφοπλίστρια Αγγελική Φράγκου, επιβεβαίωσε αυτό που εδώ και εβδομάδες κυκλοφορούσε έντονα ως παρασκηνιακή πληροφορία στη διεθνή ναυτιλιακή αγορά: Η Navios Maritime Partners μπαίνει ξανά δυναμικά στα VLCCs, «κλειδώνοντας» έως και οκτώ υπερδεξαμενόπλοια σε μια περίοδο όπου οι μεγάλοι Έλληνες πλοιοκτήτες τοποθετούνται επιθετικά στο crude transportation.
Η εταιρεία προχώρησε σε παραγγελία τεσσάρων scrubber-fitted VLCCs συνολικής αξίας 482 εκατ. δολαρίων, με παραδόσεις στο δεύτερο εξάμηνο του 2028, ενώ εξασφάλισε και options για ακόμη τέσσερα αδελφά πλοία.
Παρότι η Navios απέφυγε να αποκαλύψει επίσημα το ναυπηγείο, ναυλομεσιτικές πηγές συνδέουν το deal με το κινεζικό Wuhu Shipyard, το οποίο επανήλθε πρόσφατα στη διεθνή σκηνή έπειτα από μακρά περίοδο αδράνειας.
Η επιλογή μόνο τυχαία δεν θεωρείται, καθώς τα μεγάλα κινεζικά yards έχουν πλέον περιορισμένη διαθεσιμότητα λόγω του κύματος νέων παραγγελιών.
Στην αγορά χαρακτηρίζουν την κίνηση της Φράγκου ως «καλά ασφαλισμένο στοίχημα».
Τα πλοία συνοδεύονται ήδη από εξασφαλισμένη πενταετή απασχόληση με ημερήσιο καθαρό ναύλο 47.763 δολαρίων, ενώ υπάρχει option επέκτασης για ακόμη έναν χρόνο στα 52.650 δολάρια ημερησίως.
Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι η Navios έχει καταφέρει να περιορίσει σημαντικά το εμπορικό ρίσκο πριν ακόμη πέσουν οι πρώτες λαμαρίνες στα ναυπηγεία.
Η χρονική συγκυρία μόνο συμπτωματική δεν θεωρείται.
Η αγορά των tankers βρίσκεται ξανά σε φάση έντονης κινητικότητας, με τους Έλληνες πλοιοκτήτες να δείχνουν ότι «βλέπουν» νέο ανοδικό κύκλο στη μεταφορά αργού πετρελαίου.
Το έντονο ενδιαφέρον για VLCCs αποδίδεται σε πολλούς παράγοντες: τη γήρανση του παγκόσμιου στόλου, τη μειωμένη διαθεσιμότητα νεότευκτων μετά το 2027, αλλά και την εκτίμηση ότι οι γεωπολιτικές ανακατατάξεις στο εμπόριο πετρελαίου θα συνεχίσουν να αυξάνουν τα ton-miles.
Παράλληλα, οι τιμές ναυπήγησης παραμένουν υψηλές και αρκετοί θεωρούν ότι μπορεί να κινηθούν ακόμη ψηλότερα, οδηγώντας μεγάλους operators να «κλειδώνουν» εγκαίρως slots.
Για την Φράγκου, πάντως, η κίνηση αποτελεί συνέχεια μιας ιδιαίτερα επιθετικής επενδυτικής πολιτικής στα νεότευκτα.
Σύμφωνα με στοιχεία της αγοράς, τα τελευταία πέντε χρόνια έχει τοποθετήσει παραγγελίες σχεδόν 50 πλοίων συνολικής αξίας περίπου 3,3 δισ. δολαρίων, με έμφαση κυρίως στα product tankers και στα containerships.
Με την τελευταία συμφωνία, η Navios Partners διαθέτει πλέον 26 πλοία υπό κατασκευή, μεταξύ των οποίων aframax/LR2 tankers, MR product tankers, containerships και capesize bulkers.
Στη Wall Street, η αγορά φαίνεται να επιβραβεύει τη στρατηγική της Φράγκου.
Η μετοχή της Navios κινείται στα υψηλότερα επίπεδα της τελευταίας δεκαετίας, δίνοντας στην εταιρεία κεφαλαιοποίηση άνω των 2 δισ. δολαρίων, αν και αρκετοί αναλυτές σημειώνουν ότι η χρηματιστηριακή αξία παραμένει χαμηλότερη από την αποτίμηση του στόλου της.