Οι Greeks πουλάνε δεξαμενόπλοια με μεγάλο κέρδος
Σε μια περίοδο εκρηκτικής ανόδου των αξιών των δεξαμενόπλοιων, Έλληνες εφοπλιστές προχωρούν σε πωλήσεις πλοίων που είχαν αγοράσει σε χαμηλότερες τιμές τα προηγούμενα χρόνια, εξασφαλίζοντας εντυπωσιακές υπεραξίες.
Καθώς οι αγοραστές από τη Μέση Ανατολή εξαντλούν τις διαθέσιμες επιλογές τους στα πολύ μεγάλα τάνκερ VLCC, το ενδιαφέρον μετατοπίζεται πλέον στα suezmaxes, την αμέσως μικρότερη κατηγορία δεξαμενόπλοιων.
Οι αναφορές των ναυλομεσιτών καταγράφουν διαδοχικές πωλήσεις suezmaxes ελληνικών συμφερόντων, ηλικίας περίπου 15 ετών, με τιμήματα που πλησιάζουν τα 100 εκατ. δολάρια, επίπεδα που, σύμφωνα με τους ίδιους, υπερβαίνουν ακόμη και το κόστος ναυπήγησης ενός καινούργιου πλοίου.
Σύμφωνα με πηγές του TradeWinds, τις τελευταίες τέσσερις εβδομάδες άλλαξαν χέρια οκτώ έως δέκα suezmaxes, αποφέροντας συνολικά σχεδόν 900 εκατ. δολάρια σε Έλληνες πλοιοκτήτες.
Προκοπίου και Μουνδρέας
Ιδιαίτερα δραστήρια στις πρόσφατες πωλήσεις suezmaxes εμφανίζεται η Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου.
Ναυλομεσιτικές πηγές αναφέρουν ότι στα τέλη Σεπτεμβρίου η εταιρεία πωλούσε το Karolos, χωρητικότητας 150.000 dwt και ναυπηγημένο το 2009, έναντι τιμήματος άνω των 90 εκατ. δολαρίων.
Τώρα έγινε γνωστό ότι το αδελφό του πλοίο, με την ονομασία Tataki, χωρητικότητας 150.000 dwt και ναυπηγημένο το 2010, φέρεται να πωλείται ακόμη υψηλότερα, στα 97 εκατ. δολάρια.
Η Dynacom πουλά επίσης το Tianlong, χωρητικότητας 159.000 dwt και ναυπηγημένο το 2009, έναντι 88 εκατ. δολαρίων.
Κίνηση άκρως κερδοφόρα για τη ναυτιλιακή, που είχε δαπανήσει περίπου 35 εκατ. δολάρια για να το αγοράσει από την Teekay Tankers στις αρχές του 2025.
Εξίσου επιτυχημένη ήταν η κίνηση της NGM Energy της οικογένειας Μουνδρέα, με το Advantage Summer, χωρητικότητας 156.500 dwt και ναυπηγημένο το 2010.
Το suezmax έχει συμφωνηθεί να πωληθεί έναντι 97,5 εκατ. δολαρίων, μόλις 12 μήνες αφότου η NGM το αγόρασε έναντι περίπου 40 εκατ. δολαρίων.
Η IMS SA, υπό τον Μάριο Γιαλοζόγλου, πούλησε το Poros, χωρητικότητας 149.900 dwt και ναυπηγημένο το 2008, στη Lila Global έναντι 83 εκατ. δολαρίων.
Ο Γιαλοζόγλου είχε αγοράσει το πλοίο από την οικογένεια Saverys τον Νοέμβριο του 2025, έναντι 36 εκατ. δολαρίων.
Στον κύκλο των πωλήσεων φέρεται να συμμετέχει και η παραδοσιακή Andriaki Shipping, η οποία, σύμφωνα με τις πληροφορίες του TradeWinds, προχωρά στην πώληση του Nicolaos, χωρητικότητας 164.800 dwt και ναυπηγημένου το 2010, έναντι σχεδόν 91 εκατ. δολαρίων.