Οι big κινήσεις Παπαλέκα στη ναυτιλία
Γράφαμε πρόσφατα για τον Γιάννη Κούστα ο οποίος επένδυσε 50 εκατ. για να αγοράσει το 1,9% της εταιρείας Yoda του επιχειρηματία Γιάννη Παπαλέκα. Και ίσως πολλοί να παραξενεύτηκαν με την κίνηση αυτή, όμως, αν δει κάποιος τις κινήσεις της Yoda στη ναυτιλία θα καταλάβει ότι πρόκειται για ανερχόμενη δύναμη.
Χωρίς πολύ θόρυβο ο «βασιλιάς του real estate» στη Ρουμανία αρχικά και στην Ελλάδα στη συνέχεια, «χτίζει» θέση στο χώρο της ναυτιλίας, κάνοντας ισχυρές συμμαχίες.
Η επενδυτική εταιρεία του, Yoda Plc, αποκάλυψε για πρώτη φορά συμμετοχές σε 27 πλοία, ορισμένα πλήρως ιδιόκτητα και άλλα μέσω κοινοπραξιών ή μειοψηφικών συμμετοχών με στρατηγικούς εταίρους.
Η αποκάλυψη ανεβάζει ακόμη περισσότερο το προφίλ του Παπαλέκα, ο οποίος είχε ήδη βρεθεί στο προσκήνιο νωρίτερα φέτος μετά την εξαγορά, μέσω της Yoda, του εμβληματικού ουρανοξύστη Transamerica Pyramid στο Σαν Φρανσίσκο έναντι 725 εκατ. δολαρίων, του κτιρίου που εμφανίστηκε στην ταινία James Bond του 1985 «A View to a Kill».
Ο Παπαλέκας έχει χτίσει ήδη ένα «νέο επενδυτικό χαρτοφυλάκιο» που περιλαμβάνει τέσσερα LNG carriers, επτά containership newbuildings και μειοψηφική συμμετοχή σε 16 bulk carriers.
Η εταιρεία δεν δίνει πλήρη στοιχεία για τις επενδύσεις αυτές, με αποτέλεσμα να μην είναι σαφές εάν πρόκειται για νέες παραγγελίες που δεν είχαν δημοσιοποιηθεί ή για πλοία που είχαν ήδη αποδοθεί σε άλλες εταιρικές δομές.
Για τα τέσσερα LNG carriers χωρητικότητας 174.000 κυβικών μέτρων, ο διευθύνων σύμβουλος της Yoda, Alon Bar, αποκάλυψε ότι ανήκουν σε κοινοπραξία και ότι οι παραδόσεις τους αναμένονται το 2027 και το 2028.
Η κοινοπραξία YodaLNG Corp ανήκει κατά 50% στη Yoda, η οποία έχει δεσμεύσει 500,6 εκατ. δολάρια για την κατασκευή των πλοίων. Ο δεύτερος μέτοχος δεν αποκαλύφθηκε.
Παράλληλα, βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις για τραπεζική χρηματοδότηση και μακροχρόνιες ναυλώσεις, συμπεριλαμβανομένων «back-to-back» συμβολαίων με μεγάλους διεθνείς operators.
Συμφωνία με την CMA CGM
Η Yoda έχει εξασφαλίσει επίσης δεκαετή ναύλωση με τον γαλλικό κολοσσό CMA CGM για επτά containerships που βρίσκονται υπό κατασκευή και θα παραδοθούν το 2027.
Σύμφωνα με την εταιρεία, οι συμφωνίες αυτές αναμένεται να αποφέρουν σταθερά ετήσια έσοδα από ναυλώσεις ύψους περίπου 71,2 εκατ. δολαρίων.
Η Yoda δεν αποκάλυψε ούτε το μέγεθος των containerships ούτε το ναυπηγείο κατασκευής τους. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες της TradeWinds, πρόκειται για τρία πλοία 2.800 teu, τρία 1.800 teu και ένα μεγαλύτερο πλοίο 8.800 teu.
Συνεργασία με την Golden Union της οικογένειας Βενιάμη
Η τελευταία οικονομική έκθεση αποκαλύπτει επίσης ότι η Yoda διατηρεί μειοψηφική συμμετοχή σε όμιλο εταιρειών που ελέγχει και διαχειρίζεται 16 bulk carriers.
Τα πλοία αυτά διαχειρίζεται η Golden Union Shipping της οικογένειας Βενιάμη.
Σύμφωνα με την Yoda, το χαρτοφυλάκιο περιλαμβάνει panamax, capesize και handysize bulkers, τα οποία παράγουν σταθερές ταμειακές ροές μέσω ναυλοσυμφώνων, επιτρέποντας «βιώσιμη μερισματική πολιτική».
Στο τέλος του 2025, shipping και energy αντιστοιχούσαν μόλις στο 14% της συνολικής αξίας ενεργητικού της Yoda, έναντι 72% που παραμένει το real estate, το οποίο η εταιρεία χαρακτηρίζει ως τον «βασικό επενδυτικό πυλώνα» της.