Εμπειρίκος: 16 εκατ. δολάρια σε 23 ημέρες από ένα πλοίο
Βασικός νόμος της μικροοικονομικής θεωρίας, αγαπητοί φίλοι, είναι ο νόμος της προσφοράς και της ζήτησης.
Υπάρχει μεγάλη ανάγκη για ένα προϊόν ή μια υπηρεσία; Θα πληρώσεις ακριβά. «Είναι ο καπιταλισμός ανόητε», για να παραφράσουμε τη γνωστή φράση που είχε πει κάποτε ο Μπιλ Κλίντον.
Οπότε μην απορείτε όταν διαβάζετε για εξωφρενικά ποσά τα οποία διαπραγματεύονται Έλληνες εφοπλιστές για να ρισκάρουν.
Δηλαδή για να στείλουν πλοία στα Στενά του Ορμούζ και να φορτώσουν πετρέλαιο ή LNG από μια περιοχή που όχι απλά μυρίζει μπαρούτι αλλά που έχει πάρει στην κυριολεξία φωτιά.
Φυσικά η αποστολή πλοίων εν μέσω πολεμικής σύρραξης δεν ασφαλίζεται από καμιά ασφαλιστική εταιρεία παγκοσμίως, οπότε όλο το ρίσκο το παίρνει ο πλοιοκτήτης.
Και βεβαίως το πλήρωμα που ανά πάσα στιγμή μπορεί να κινδυνεύσει.
Χθες έγινε γνωστό ότι η οικογένεια Εμπειρίκου, πιθανότατα ο Επαμεινώνδας Εμπειρίκος, μέσω της εταιρείας της Aeolos Management, διαπραγματεύεται συμβόλαιο 700 χιλιάδων ευρώ ημερησίως για το πλοίο Kalamos χωρητικότητας 317.700 dwt, ναυπήγησης 2010, με ναυλώτρια την Baharat Petroleum Corp.
H συμφωνία αφορά ταξίδι 23 ημερών.
Αν κλείσει αυτό το deal δηλαδή μιλάμε ότι η εταιρεία θα βγάλει 16,1 εκατ. δολάρια!!!!
Το ρεκόρ του Προκοπίου
Και δεν είναι μόνο αυτό. Ο Γιώργος Προκοπίου έκλεισε χθες συμφωνία για το τάνκερ Adamantios (χωρητικότητας 300.000 dwt, ναυπήγησης 2022) και θα εισπράξει ναύλα 537.913 δολάρια ημερησίως για ένα ταξίδι 30 ημερών προς την Ινδία, για λογαριασμό της Reliance Industries.
Σε ένα μήνα δηλαδή, από ένα μόνο πλοίο, θα εισπράξει πάνω από 16 εκατ. δολάρια.
Το προηγούμενο ιστορικό ρεκόρ των 429.000 δολαρίων την ημέρα, είναι για το πλοίο Pantanassa (317.000 dwt, ναυπήγησης 2011) της Minerva Marine, του Ανδρέα Εμπειρίκου, που όμως φέρεται να μην έχει κλείσει ακόμη.