Το μεγάλο ναυτιλιακό deal: Το Χρηματιστήριο Αθηνών σπάει την τριακονταετή «κατάρα»
Το πολυετές, άκαρπο φλερτ της εγχώριας κεφαλαιαγοράς με την ποντοπόρο ναυτιλία οδηγείται επιτέλους σε γάμο. Η παράλληλη εισαγωγή της Safe Bulkers στο Euronext Athens, δίπλα στο NYSE, αποτελεί ιστορικό ορόσημο. Για πρώτη φορά, πέρα από τα τραπεζικά και εταιρικά ομόλογα, μετοχές του ελληνικού εφοπλισμού πατούν το πόδι τους στο εγχώριο ταμπλό.
Το άρμα του Euronext και οι πέντε μνηστήρες
Αν το ελληνικό χρηματιστήριο δεν είχε αναβαθμιστεί και, κυρίως, αν δεν είχε δεθεί στο άρμα του Euronext, καμία ναυτιλιακή δεν θα περνούσε το κατώφλι του. Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ευρωπαϊκού ομίλου, Στεφάν Μπουζνά, διαμηνύει με σιγουριά ότι οι Έλληνες πλοιοκτήτες επιστρέφουν στο «σπίτι» τους. Τουλάχιστον πέντε μεγάλοι ναυτιλιακοί όμιλοι βρίσκονται σε προχωρημένες συζητήσεις, έτοιμοι να εισάγουν τις μετοχές τους στο χρηματιστήριο Αθηνών.
Η προϊστορία των ομολόγων και το «χρυσό» κανάλι ρευστότητας
Το έδαφος, βέβαια, είχε προετοιμαστεί μεθοδικά τα προηγούμενα χρόνια μέσα από τις μεγάλες ομολογιακές εκδόσεις που απορρόφησαν εκατοντάδες εκατομμύρια από την εγχώρια αγορά. Η Costamare του Κωστή Κωνσταντακόπουλου έσυρε πρώτη τον χορό τον Μάιο του 2021, αντλώντας 100 εκατομμύρια ευρώ. Ακολούθησε η CPLP Shipping του Βαγγέλη Μαρινάκη με δύο εκδόσεις συνολικού ύψους 250 εκατομμυρίων, καθώς και η Safe Bulkers του Πόλυ Χατζηιωάννου με άλλα 100 εκατομμύρια. Αυτές οι κινήσεις απέδειξαν στους εφοπλιστές ότι το ελληνικό σύστημα διαθέτει πλέον το απαραίτητο βάθος για να στηρίξει τα μεγέθη τους.
Τα 30 χρόνια αποτυχίας και το φάντασμα της Σοφοκλέους
Η σημερινή επιτυχία έρχεται να σβήσει τις παταγώδεις αποτυχίες μιας ολόκληρης τριακονταετίας. Το μακρινό 1998, ο αείμνηστος Θεόδωρος Καρατζάς της Εθνικής Τράπεζας, με κυβερνητική εντολή, σχεδίασε την είσοδο των εφοπλιστών στη Σοφοκλέους, χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Το ίδιο συνέβη και το 2008, όταν ο Σπύρος Καπράλος και ο Γιώργος Βουλγαράκης άλλαξαν μέχρι και τον κανονισμό του Χ.Α. για να πετύχουν έστω μια δευτερογενή εισαγωγή. Οι εφοπλιστές γύριζαν σταθερά την πλάτη, θεωρώντας το ελληνικό πλαίσιο άκρως γραφειοκρατικό σε σχέση με το ευέλικτο αγγλοσαξονικό δίκαιο.
Η ρηχή ελληνική αγορά και ο φόβος του καπετάν Βασίλη
Η ελληνική αγορά ήταν παραδοσιακά πολύ ρηχή για να σηκώσει το βάρος των τεράστιων αυξήσεων κεφαλαίου που απαιτεί η ποντοπόρος ναυτιλία. Υπήρχε, όμως, και ένα βαθύτερο ζήτημα επενδυτικής κουλτούρας. Ο αείμνηστος καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος είχε αποτυπώσει το κλίμα με μια φράση που έγραψε ιστορία: «Πρέπει να το σκεφθούμε καλά, γιατί υπάρχει ο κίνδυνος σε μία ενδεχομένη μεγάλη πτώση ο κόσμος που μας εμπιστεύθηκε τα χρήματά του, να μας κατηγορεί ότι του φάγαμε τα λεφτά». Αυτή η επιφυλακτικότητα κράτησε τον κλάδο μακριά από την Αθήνα.
Η αμερικανική απόβαση και η επόμενη μέρα
Έτσι, η ελίτ του ελληνικού εφοπλισμού στράφηκε ολοκληρωτικά στις ξένες αγορές, με το NYSE, το NASDAQ και το Όσλο να γίνονται οι βασικοί τους λιμένες. Περίπου 32 ελληνικές εταιρείες φιγουράρουν στις ΗΠΑ, με τη χρηματιστηριακή τους αξία να αγγίζει τα 16 δισεκατομμύρια δολάρια. Η τωρινή κίνηση της Safe Bulkers, όμως, αλλάζει τους όρους του παιχνιδιού, αποδεικνύοντας ότι το Χρηματιστήριο Αθηνών μπορεί πλέον να κοιτάξει στα μάτια τους διεθνείς επενδυτικούς ναούς.