Η ελληνική ναυτιλία είναι ένας από τους πιο σημαντικούς και δυναμικούς τομείς της ελληνικής οικονομίας και της παγκόσμιας ναυτιλίας.
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!
Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε την ιστορία, την κατάσταση, τις προκλήσεις και τις προοπτικές της ελληνικής ναυτιλίας, καθώς και τους λόγους που την κάνουν μια από τις πιο ανταγωνιστικές και καινοτόμες βιομηχανίες στον κόσμο.
Η ιστορία της ελληνικής ναυτιλίας
Η ελληνική ναυτιλία έχει μια μακρά και πλούσια ιστορία, που χρονολογείται από την αρχαιότητα. Οι Έλληνες ήταν από τους πρώτους λαούς που ασχολήθηκαν με τη ναυσιπλοΐα και το εμπόριο, εκμεταλλευόμενοι τη γεωγραφική θέση, τη νησωτική φύση και τη ναυτική παράδοση της χώρας. Οι Έλληνες δημιούργησαν δυνατές ναυτικές δυνάμεις, όπως η αθηναϊκή στρατιά, που κυρίωσε στους περσικούς πολέμους, και η μεγάλη ελληνιστική ναυτική, που διέθετε πάνω από 1000 πλοία.
Στους μεσαιωνικούς χρόνους, η ελληνική ναυτιλία συνέχισε να ανθίζει, με τους βυζαντινούς νάυτες να φέρουν σε επαφή την ανατολή με τη δύση, και με τους νήσιους νάυτες να αγωνίζονται για τη λευτεριά από τους Οθωμανούς. Η επανάσταση του 1821 είχε έντονο ναυτικό χαρακτήρα, με τους Έλληνες ναυτικούς να προκαλούν μεγάλες ζημιές στον τουρκικό στόλο και να προσφέρουν σημαντική βοήθεια στην επίγεια αντίσταση.
Στον 20ό αιώνα, η ελληνική ναυτιλία γνώρισε μια εκθετική ανάπτυξη, που την οδήγησε στην πρώτη θέση της παγκόσμιας ναυτιλίας. Οι Έλληνες εφοπλιστές δείχνουν μεγάλη επιχειρηματικότητα, προσαρμοστικότητα και καινοτομία, επενδύοντας σε νέους τύπους πλοίων, σε νέες αγορές και σε νέες τεχνολογίες. Η ελληνική ναυτιλία απέδειξε τη δύναμή της και τη συμβολή της στη χώρα, αντέχοντας σε δύσκολες περιόδους, όπως οι δύο παγκόσμιοι πόλεμοι, η κρίση του Suez, η πρώτη και δεύτερη πετρελαιοκρίση, και η πρόσφατη οικονομική κρίση.
Η κατάσταση της ελληνικής ναυτιλίας
Σήμερα, η ελληνική ναυτιλία βρίσκεται σε μια εξαιρετικά ευνοϊκή και αξιόλογη κατάσταση, τόσο σε εθνικό όσο και σε διεθνές επίπεδο. Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία1, ο ελληνόκτητος στόλος αποτελείται από 4.936 πλοία, με συνολική χωρητικότητα 388.074.000 ντω (deadweight tons), που αντιπροσωπεύουν το 20,67% του παγκόσμιου στόλου και το 53,28% του ευρωπαϊκού στόλου.
Ο ελληνόκτητος στόλος είναι ο μεγαλύτερος στόλος στον κόσμο, όχι μόνο ως προς τη χωρητικότητα, αλλά και ως προς την αξία. Σύμφωνα με μια έρευνα του VesselsValue, η αξία του ελληνόκτητου στόλου ανέρχεται σε 91,6 δισ. δολάρια, που αποτελεί το 16,7% της παγκόσμιας αξίας των πλοίων. Ο ελληνόκτητος στόλος διαθέτει πλοία όλων των κατηγοριών, όπως δεξαμενόπλοια, φορτηγά, επιβατηγά, εμπορευματοκιβώτια, ψυγεία, ρυμουλκά και άλλα. Ο ελληνόκτητος στόλος εξυπηρετεί το 60% του ευρωπαϊκού εμπορίου και το 20% του παγκόσμιου εμπορίου.
Ο ελληνόκτητος στόλος δεν είναι μόνο ο μεγαλύτερος, αλλά και ο νεότερος και ο πιο σύγχρονος στόλος στον κόσμο. Ο μέσος όρος ηλικίας των πλοίων είναι 11,9 χρόνια, που είναι κάτω από τη διεθνή μέση των 14,8 χρόνων.
Ποιες είναι οι προκλήσεις της ελληνικής ναυτιλίας;
Η ελληνική ναυτιλία είναι μια από τις πιο σημαντικές και παραδοσιακές βιομηχανίες της χώρας, με μεγάλη συμβολή στην εθνική οικονομία, την απασχόληση και το διεθνές εμπόριο. Ωστόσο, η ελληνική ναυτιλία αντιμετωπίζει και μερικές σοβαρές προκλήσεις, που αφορούν τόσο την εσωτερική όσο και την εξωτερική της λειτουργία. Μερικές από αυτές είναι:
- Η κλιματική αλλαγή και η απαίτηση για μείωση των εκπομπών ρύπων και αερίων θερμοκηπίου. Η ελληνική ναυτιλία δεσμεύεται για την απανθρακοποίηση και τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των πλοίων, αλλά χρειάζεται νέες τεχνολογίες, εναλλακτικά καύσιμα, υβριδικά συστήματα και πρόωση, που να είναι βιώσιμα, έτοιμα προς χρήση, ασφαλή και διαθέσιμα σε παγκόσμιο επίπεδο123.
- Η έλλειψη ναυτών και η δυσκολία στη διάθεσή τους λόγω των περιορισμών που επέβαλε η πανδημία είναι μια ακόμη σοβαρή πρόκληση για την ελληνική ναυτιλία. Σύμφωνα με το Διεθνές Ναυτικό Οργανισμό (IMO), πάνω από 400.000 ναύτες βρίσκονται ακόμη εγκλωβισμένοι στα πλοία, λόγω των δυσκολιών στη μετάβαση, την απόβαση και την αποχώρησή τους. Αυτό έχει σοβαρές επιπτώσεις για την υγεία, την ασφάλεια και την ευημερία των ναυτών, αλλά και για τη συνέχεια και τη λειτουργία του παγκόσμιου εμπορίου. Η ελληνική ναυτιλία έχει δείξει μεγάλη ευαισθησία και αλληλεγγύη για το ζήτημα των ναυτών, υποστηρίζοντας τις πρωτοβουλίες και τις εκκλήσεις των διεθνών οργάνων και φορέων για τη διευκόλυνση και τη διάθεσή τους . Επίσης, έχει λάβει μέτρα για τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας και διαβίωσης των ναυτικών.
1. bing.com2. maritimes.gr3. nautilia.gr4. hellanicus.lib.aegean.gr5. el.wikipedia.org6. enikonomia.gr7. isalos.net8. msn.com9. e-ota.gr10. fortunegreece.com11. nee.gr
Ποιες είναι οι προκλήσεις της ναυτιλίας στην Ευρώπη;
Η ναυτιλία είναι ένας ζωτικός τομέας για την Ευρώπη, καθώς συνδέει τις χώρες μεταξύ τους και με τον υπόλοιπο κόσμο, μεταφέρει το 75% του εξωτερικού εμπορίου και το 40% του εσωτερικού εμπορίου, δημιουργεί πάνω από 2 εκατ. θέσεις εργασίας και συμβάλλει στην πράσινη μετάβαση και στην ανάκαμψη από την πανδημία1. Ωστόσο, η ναυτιλία αντιμετωπίζει και μερικές σημαντικές προκλήσεις, που αφορούν τόσο την εσωτερική όσο και την εξωτερική της λειτουργία. Μερικές από αυτές είναι:
- Η απαίτηση για μείωση των εκπομπών ρύπων και αερίων θερμοκηπίου. Η απανθρακοποίηση της ναυτιλίας είναι μια μεγάλη πρόκληση, αλλά και μια μεγάλη ευκαιρία για την εξέλιξη και την καινοτομία του τομέα. Υπάρχουν διάφορες νέες τεχνολογίες που μπορούν να βοηθήσουν στη μείωση των εκπομπών ρύπων και αερίων θερμοκηπίου από τα πλοία, όπως:
- Εναλλακτικά καύσιμα: Υπάρχουν διάφορες επιλογές για καύσιμα που έχουν χαμηλότερο ή μηδενικό άνθρακα, όπως το υδρογόνο, η αμμωνία, το LNG, το βιοκαύσιμο, η μπαταρία και η ηλιακή ενέργεια. Κάθε καύσιμο έχει τα πλεονεκτήματά του, αλλά και τις προκλήσεις του, όπως η διάθεση, η ασφάλεια, η απόδοση, η κόστος και ο περιβαλλοντικός αντίκτυπός του. Γι’ αυτό, είναι σημαντικό να γίνουν περαιτέρω έρευνες και δοκιμές για να βρεθεί η βέλτιστη λύση για κάθε είδους πλοίου12.